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20251111

阿拉木图人口近200万人,民航吞吐量规模在1000万人次;乌鲁木齐人口超过400万人,民航吞吐量规模在27/****/00万人次。“新疆人均乘机次数更多,但乌鲁木齐国•ᴗ•际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一,国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。ง ง” 李瀚明认为,换个角度,差距就是上升的空间。

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20&ʚ ɞ#;,&#;,&#;24年,西安机场旅客吞吐量4703.04万人次,排名全国第11位;乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次,排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元,排名全国第21位;乌鲁木齐去ง ง年GDP仅为4502.16亿元,排名全国第74位。
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张先ง ง生说,因为网球人群的增多,网球运动关联经济也更加活跃。球衣、球,。,。,。袜、球包以及打球的各种装备和周边产品,包括网球训练ฅ ฅ课都在走俏。比赛数量的增加,更是提升了各地运动场馆的利用率。
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适度超前ʕ·͡ˑ·ཻʔ也有面向未来的考量。李瀚明表示,最近几年,国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目ʕ•̫͡•ོʔ的地之一,新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远,高铁ᕱ ᕱ也不发达,更依赖民航运输。此外,西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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青海&#;,&#;,&#;将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的ʕ•̫͡•ོʔ重点工程;甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈极参与共建“一带一路”的有力注脚;西安和乌鲁木齐都表示,咸阳机场、天山机场的改扩建工程,能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。
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去年,民航局、国家发改委ʚɞღღ•ᴥ•联合发.˗ˏˋ♡ˎˊ˗文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》,画出国际航空枢纽的蓝图,提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。
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